党的十八大明确提出要“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国”，这标志着维护海洋权益、建设海洋强国已上升为国家战略。
党的十九大提出要求“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”，党的二十大再次指出要“发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国”，为维护海洋权益、建设海洋强国再一次吹响了号角。
新时代，我国海洋事业迎来了“井喷式”的发展，各种新型海工装备纷纷亮相，让我国在海洋资源开发、海洋权益维护上走在了世界前列。
蛟龙号载人潜水器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器。该潜水器接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功，标志着我国深海潜水器成为海洋科学考察的前沿与制高点之一。
深海勇士号载人潜水器是我国第二台深海载人潜水器，作业能力达到水下4500米，基本覆盖了中国主要海域和国际海域资源可开发的深度。该潜水器国产化率达到95%以上，有力推动我国深海装备功能化、谱系化建设。
奋斗者号海深载人潜水器是我国研发的万米载人潜水器，该潜水器成功下潜突破1万米，在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，刷新我国载人深潜的新纪录。
蓝鲸1号钻井平台是中集来福士建造的新一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，该钻井平台最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，适用于全球深海作业，代表了当今世界海洋钻井平台设计建造的最高水平。
蓝鲸2号钻井平台与蓝鲸1号具有同样的主尺度和性能，但在建造工艺等方面比前者有重大创新突破，2020年3月，该钻井平台在水深1225米的南海神狐海域顺利开展第二次可燃冰试采任务。
深海1号半潜式生产储油平台是我国自主研发建造的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台，总重量超过5万吨，总高度120米，最大排水量11万吨。该平台在建造阶段实现3项世界级创新，运用13项国内首创技术，是我国海洋工程建造领域的集大成之作。
天鲸号自航绞吸式挖泥船是我国首艘自主建造的一款大型吨位绞吸船。该船长127.5米，宽22米，总装机功率19200千瓦，最大挖深30米，最大排泥距离6000米，挖掘效率为4500m³/h。
天鲲号自航绞吸式挖泥船是我国自主研发建造的第一艘重型绞吸式挖泥船，也是*的绞吸式挖泥船。该船长140米，宽27.8米，满载排水量1.7万吨，总装机功率25843千瓦，最大挖深35米，绞刀额定功率6600千瓦，被誉为“海上巨无霸”。
振华30号起重船是我国自主建造的世界上最大的起重船，应用于海上大件吊装、海上救助打捞、桥梁工程建设和港口码头施工等多个领域。该船的成功交付为我国打捞救助事业向深海延伸提供了装备支撑。
海洋牧场平台是由中集来福士建造的自升式海洋牧场平台是全球第一个民用海洋牧场平台，也是海洋牧民们的海上“移动帐篷”，它固定在鱼礁上方，与鱼礁共同构成完整的海洋牧场体系。
远望7号测量船是我国自主设计研制、具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。集当今船舶建造、航天测控、航海气象、船舶动力等领域的最新技术于一身，圆满完成天宫二号、嫦娥四号、北斗卫星等多次海上测控任务。
雪龙2号极地考察船是我国第一艘自主建造采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能以2—3节的航速在冰厚1.5米加雪厚0.2米的条件下连续破冰航行，可实现极区原地360°自由转动。装备有先进的海洋调查和观测设备，能在极地冰区海洋开展科学考察，填补了我国在极地科考重大装备领域的空白。
和平方舟号医院船是我国专门为海上医疗救护“量身定做”的专业大型医院船，也是世界上第一艘超万吨级大型专业医院船。十几年间，和平方舟号航迹遍布三大洋六大洲四十多个国家，被誉为“生命之舟”。
爱达·魔都号邮轮是我国首艘国产大型邮轮，全长323.6米，总吨位为13.55万总吨，有24层楼高，2125间客房，最多可载乘客5246人。该船的成功建造标志着我国成为集齐造船业“三颗明珠”，即可同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的国家。
