一五计划

“一五”计划即第一个五年计划（1953—1957）。以下是关于“一五”计划的详细介绍： 1. 制定背景： - 国际方面：20世纪50年代，冷战逐渐展开，社会主义阵营与资本主义阵营竞争激烈。资本主义阵营对中国进行政治孤立、经济制裁与军事封锁，中国无法充分利用资本主义阵营的资金与技术。而苏联等社会主义国家对中国进行经济援助，这为中国实施“一五”计划提供了一定的外部支持。 - 国内方面：国民经济已经得到全面恢复与初步发展，政治趋于稳定，经济秩序恢复正常，社会秩序较为安定，加快经济发展成为全国人民的一致要求，为大规模展开经济建设提供了难得的历史机遇。 2. 制定过程： - 1951年春，中央人民政府政务院财经委着手试编。之后经过多次修改和完善，不断进行修订、调整、补充，历时四年，五易其稿。 - 1955年3月31日，中共全国代表会议原则通过了五年计划草案。7月30日，第一届全国人民代表大会第二次会议正式审议并通过了《中华人民共和国发展国民经济的第一个五年计划（1953―1957）》。 3. 主要内容： - 集中力量进行工业化建设：以苏联帮助中国设计的156个建设项目为中心、由限额以上的694个建设项目组成工业建设，建立社会主义工业化的初步基础，对重工业和轻工业进行技术改造，用现代化的生产技术装备农业，生产现代化的武器加强国防建设，不断增加农业和工业消费品的生产，保证人民生活水平的不断提高。 - 加快推进各经济领域的社会主义改造：对农业、手工业、私营工商业进行社会主义改造，将私有经济纳入计划轨道，支持和保证国家工业化建设。 4. 建设成就： - 工业方面：中国过去没有的一些工业，如飞机、汽车、发电设备、重型机器、新式机床、精密仪表、电解铝、无缝钢管、合金钢、塑料、无线电等，从无到有地建设起来，改变了我国工业残缺不全的状况，增加了基础工业实力。1957年工业总产值超过原计划21%，比1952年增长128.5%。 - 农业方面：农业生产获得较大的发展。1957年农业总产值完成原计划101%，比1952年增长25%，平均每年增长4.5%。粮食产量、棉花产量都有显著增长，全国耕地面积增加，灌溉面积扩大。 - 交通运输方面：到1957年底，全国铁路通车里程达到29862公里，比1952年增加22%。新建铁路33条，恢复铁路3条，新建、修复铁路干线、复线、支线共约一万公里。宝成铁路、鹰厦铁路、武汉长江大桥等先后建成。全国公路通车里程达到25万多公里，比1952年增加1倍，川藏、青藏、新藏公路相继通车。 - 民生改善方面：1957年全国职工的平均工资达到637元，比1952年增长42.8%，农民的收入比1952年增加近30%。人民平均消费水平，1957年达到102元，比1952年的76元提高34.2%。文教、卫生、科学、艺术事业也有很大发展。 5. 历史意义： - “一五”计划超额完成了规定的任务，为我国社会主义工业化奠定了初步基础，也为社会主义建设积累了宝贵经验，显示了社会主义制度的优越性。 - 初步建立起独立的比较完整的工业体系和国民经济体系，改变了我国工业基础薄弱的局面，提高了我国的国际地位。 - 计划经济体制在这一时期得到了完全确立，为国家对经济的宏观调控和资源的集中配置提供了制度保障。