“推动车路云一体化规模应用，未来应以智能汽车为关键纽带，智慧城市、智能交通、智慧能源与智能汽车相互支撑，不断向深度融合一体化方向发展。”6月18日，在第十一届国际智能网联汽车技术年会开幕式暨全体大会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长、清华大学教授李骏如是说。
6月18日—20日，第十一届国际智能网联汽车技术年会在北京举办。该年会以“迈向车路云一体化规模应用新阶段”为主题，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、清华大学车辆与运载学院、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主办。
记者在年会现场了解到，我国智能网联汽车产业发展势头强劲，已经取得累累硕果。2024年1月—5月，乘用车L2级辅助驾驶渗透率突破50%，网联化技术加速渗透，开放测试示范道路32000多公里，测试里程超过1.2亿公里……
在此过程中，车辆智能化与车路云一体化无疑是两大关键词。
车辆智能化——让人们开上“聪明的车”
智能网联汽车，指将车联网与智能车进行有机联合的新一代汽车。该类汽车发展的首要趋势之一便是车辆智能化。
在李骏看来，先进人工智能技术的应用，是车辆智能化的关键之一。
“我国华为、小鹏、百度、理想、蔚来等企业，已实现了感知过程端到端的人工智能应用，在探索先进的人工智能技术、推动智能网联汽车自动驾驶技术创新发展方面，取得了显著成果。”李骏表示，“建议汽车行业将市场规模化转化为数据优势，切实加强利用数据开发先进人工智能模型的能力，加速自动驾驶汽车人工智能技术的创新。”
中国汽车工程学会副秘书长、国家智能网联汽车创新中心副主任、中国智能网联产业创新联盟秘书长公维洁同样认为，人工智能和自动驾驶的结合是车辆智能化发展的大势所趋。
“人工智能和自动驾驶的结合，正在成为非常重要的技术趋势。”公维洁表示，人工智能与自动驾驶的契合度非常高，人工智能赋能的自动驾驶应用将愈加广泛。
与会者纷纷表示，基于人工智能、自动驾驶等技术的车辆智能化，不仅让汽车更“聪明”，还让驾驶与出行更加安全、舒适、节能、高效。
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