祝融号

祝融号（Zhurong），[1]是天问一号任务火星车，也是中国首辆火星车，由中国航天科技集团有限公司五院研制。[2][3]看研制历程 祝融号再创新纪录！2.6亿公里外传回实拍影像，火星表面一览无余06:20 “祝融号”驶上火星表面满百天！250秒回顾“祝融号”火星之旅04:10 祝融号采用仿生“蝴蝶”的设计，“身体”呈金色，“翅膀”为深蓝色。车体上方配置可展收的太阳翼、体装电池阵、集热窗，下方布置车轮，前方布置桅杆，后方布置定向天线。电子学设备布置在舱内，科学探测和通信类设备在舱外。高度有1米85，重量达到240公斤左右，设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日，是一辆纯太阳能电动车。其主要任务为在火星上开展地表成分、物质类型分布、地质结构以及火星气象环境等探测工作。[2][4][3]看载荷配置 2020年7月23日12时41分，祝融号所在的天问一号探测器在中国文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空。[5]2021年4月24日，2021中国航天日开幕启动仪式在江苏南京举行。中国首辆火星车正式命名为“祝融号”，火神祝融登陆火星的意思；同年5月17日，祝融号火星车首次通过环绕器传回遥测数据；同年5月22日10时40分，“祝融号”火星车安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测；[6]同年6月11日，天问一号探测器着陆火星首批科学影像图公布；同年8月23日，祝融号火星车平安在火星度过100天，行驶里程突破1000米；同年12月，“祝融号”入选2021年度十大新词语、入选中国新闻周刊2021十大热词。2022年5月18日，祝融号自主进入休眠，其探测了358个火星日，累计巡视1921米。 祝融号如果要苏醒，舱内的温度要高于-15℃，同时，太阳能发电要满足火星车当天最小的用电量，要达到140瓦。