本田Honda
命名自创始人本田宗一郎(Soichiro Honda),以摩托车起家,后涉足汽车与航天。虽然比起欧洲对手较晚,但其不服输的劲头让本田在技术上发展,然而在他后,接任者让本田逐渐。
丰田TOYOTA
命名自创始人丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda),为发音,将Toyoda改为Toyota,并未继承家族的纺织厂,而是汽车,最初以为二战日军*运输车辆起家,后转为民用汽车。
铃木SUZUKI
命名自创始人铃木道雄(Michio Suzuki),以纺织机与摩托车起家,后进入汽车领域,以K-car和微型车见长,但其的产品还是性能摩托车。
马自达MAZDA
命名自创始人松田重次郎(Jujiro Matsuda),为了让名称显得国际化,用读音相同的MAZDA替换了松田MATSUDA。以软木塞起家,开始转入汽车,收购机专利后曾在性能车领域叱咤过一段时间,但由于寿命与伤,马自达在上渐渐骑虎难下。
光冈MITSUOKA
命名自创始人光冈进(Susumu Mitsuoka),以进口车辆起家,后进入豪车领域,号称东瀛劳斯莱斯。
雅马哈YAMAHA
命名自创始人山叶寅楠(Torakusu Yamaha),中文译名选用山叶(Yamaha)日语发音的音译雅马哈。主业为乐器,副业数不胜数,摩托车与超跑机也很在行。
川崎KAWASAKI
命名自创始人川崎正藏的姓氏KAWASAKI,侵华日军重型*主要供应者,战后摩托车部门作为副业,由于综合重工业实力过于,其摩托车总是以性能怪兽面目示人。
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